避免漏气是确保设备长期健康和性能的最重要方法之一。因此，了解空气进入液压系统的最常见方式是一个好主意，因此您可以随时注意这些区域。

 

　　1）入口管线泄漏

 

　　泄漏的管道是使空气进入系统的最常见和最明显的罪魁祸首。管道是柔性的，如果维护不当，可能会松动。另外，劣质管道或安装不当的管道很容易造成泄漏。螺纹接头可以是多孔的，必须使用认可的管道螺纹密封剂固定。损坏的或划伤的入口法兰表面（管道与泵配合处）也可能降低管道连接点的密封性。

 

　　2）泄漏系统O形圈

 

　　O形圈劣化是潜在空气的另一个来源。随着O形圈的降解，它们会失去弹性并变硬，变脆，破裂和多孔。因此，它们失去了气密性，最终空气得以进入系统。在高温下运行的系统上，“ O”形圈会变硬。流体类型是导致O形圈退化的另一个因素。硫含量高的流体往往会加速O形圈的硬度。密切注意O形圈的完整性，并遵循建议的维护和更换时间表。并采取措施将系统工作温度保持在规定的范围内。

 

　　3）泵轴密封泄漏

 

　　泵轴密封是空气可以进入系统的另一点。这些密封件连接到泵的入口，并且由于泵产生真空效果，因此如果这些密封件状态不佳，则可以将空气直接吸入泵的工作部件中。进口真空度过高也会导致轴封处漏气。此外，轴不对中，安装不当或安装时轴封的损坏会增加空气漏出轴封的可能性。

 

　　4）气缸杆密封件泄漏

 

　　快速移动的气缸可能会经历正压和负压的极大差异，这会导致气蚀。在这种情况下，会产生强大的真空度，有时该真空度足以吸取气缸杆密封件下方的空气（和灰尘）。因此，某些气缸具有防气穴止回阀，该止回阀允许来自油箱的液压流体防止在压力下降得太低时发生气穴现象。

 

　　5）水库中的湍流或晃动

 

　　储液罐中的湍流或晃动可能会引起充气。在崎rough不平的地面上行驶的行驶中的车辆可能会导致油液中的液体来回晃动。

 

　　水库。水箱应设计得足够深，以减少由于晃动引起的充气。另外，如果回流管路不正确地位于储液罐中，当流体重新进入储液罐时，这会引起湍流，从而增加了通气量。回流管线应位于液位以下，以避免在系统中形成气泡。

 

　　6）旋流储层中的流体

 

　　有时，设计不当的水库入口会导致吸气涡流效应，类似于水从排水管流出时所看到的漩涡现象。这有可能引起流体充气。为避免这种情况，良好的设计应确保入口突出于储液罐壁。

 

　　7）释放悬浮在流体中的空气

 

　　当液压油变冷时，通常会有大量的空气悬浮在其中。启动时，流体开始变暖，空气释放到系统中。流体压力下降还会触发悬浮空气的释放。因此，安全阀应位于储液罐液面下方，并尽可能远离储液罐出口。这样可以留出时间，使安全阀释放的空气在离开储气罐之前被清除。可以将一个由60目筛网制成的特殊挡板安装到容器中，以帮助消除大多数较大的气泡。

 

　　液压充气是性能的大敌，对液压泵和其他组件有恶化的作用。因此，不惜一切代价避免它。确保您知道空气可能进入系统的所有点，并注意这些区域。请遵循您规定的维护程序，并警惕充气的症状，例如噪音增加，热量增加或运动不规律。

 

　　【众友重工液压技术优势】

 

　　众友重工严格按照ISO国际标准质量管理体系和5S管理标准进行质量监控和内部管理。建立有 “河南省流体压力成形智能装备工程技术研究中心”，核心团队由数十名博士、硕士和各高等院校金属成形专家教授组成，专注于液压成形核心技术和产品工艺研发。
 

　　众友重工与中国科学院金属研究所、南京航空航天大学等院校开展长期的产、学、研合作，并共同设立了“液压成形技术产业化示范基地”，时刻跟踪国内外技术，不断提升“众友重工”液压设备品牌价值。