解決全自動油壓機(jī)軸頸漏油的主要方法是防止軸向間隙過大：
  1.為了防止在軸伸處漏油，在設(shè)計齒輪泵時，在軸頸上安裝兩個自緊旋轉(zhuǎn)橡膠密封件。
  2.長時間使用的齒輪泵泄漏時，基本上是由于管線連接部的老化，破損或密封不良造成的，油溫過高，油粘度過低， 等等，可以根據(jù)原因進(jìn)行處理。
  在控制閥的加工過程中，它沒有達(dá)到設(shè)計圖紙中規(guī)定的同軸度和倒角要求，這是造成機(jī)油泄漏的主要原因。
  全自動油壓機(jī)閥芯兩端的倒角不能使用45°，這種倒角更加有害。 將閥芯組裝到閥體內(nèi)時，很容易使O形圈卡住。 分為3種情況：
  1.當(dāng)閥體孔與O形圈凹槽的同軸度超過規(guī)定值時，將O形圈放置在凹槽中，一側(cè)壓縮量大，另一側(cè)壓縮量小 。 在嚴(yán)重的情況下，將滑閥安裝在閥孔中時，O形圈將切成兩半或一圈。 在測試臺上進(jìn)行工廠測試。 由于時間短，油溫低且無背壓，因此不會發(fā)現(xiàn)漏油，并且在液壓設(shè)備上使用一段時間后會開始漏油。
  2.閥體兩端與主閥孔的O形圈同軸。 閥芯兩端的倒角應(yīng)為15°-20°。 如果大于指定值，則O形圈也會損壞。
  3.兩者均合格。 在組裝過程中，不要在閥孔，O形圈和閥芯上加油。 將滑閥安裝到閥體內(nèi)時，也可以切斷O形圈。
  由此可以看出，解決全自動油壓機(jī)軸頸處機(jī)油泄漏的方法應(yīng)該從加工和裝配這兩個過程開始，這樣液壓件才不會泄漏。

  全自動油壓機(jī)的工作速度很慢嗎？ 不能和返回速度一樣快嗎？ 它是在設(shè)計過程中有意限制的，還是無法實(shí)現(xiàn)？ 為什么？
  全自動油壓機(jī)的液壓成型過程在汽車，航空，航天和管道行業(yè)中具有廣泛的應(yīng)用。 它主要適用于：沿著零部件的軸線變化的圓形，矩形或異形截面的空心結(jié)構(gòu)零件，例如汽車排氣系統(tǒng)的異形管件； 圓形橫截面的空心框架，例如發(fā)動機(jī)支架，儀表板支架，車身框架（約占汽車質(zhì)量的11％至15％）； 空心軸零件和復(fù)雜管道零件等。圖2顯示了通過在汽車工業(yè)中應(yīng)用的液壓成型工藝制造的一些典型零件。
  全自動油壓機(jī)的運(yùn)行速度取決于工作流量。 液壓泵的功率與工作壓力和流量的乘積成正比，即泵功率= P * Q。 當(dāng)全自動油壓機(jī)返回時，全自動油壓機(jī)的負(fù)載較小且工作壓力較低，因此可以在確保不超過液壓泵輸出功率（即液壓泵的運(yùn)行速度）的同時增加流量。 全自動油壓機(jī)增加。 當(dāng)全自動油壓機(jī)進(jìn)入時，全自動油壓機(jī)具有較大的負(fù)載和較高的工作壓力。 因此，為了確保液壓泵不過載，須減小流量，這降低了全自動油壓機(jī)的工作速度。 簡而言之，為確保液壓泵（負(fù)載泵電機(jī)）不過載，在高壓下要求低流量，在低壓下可能需要高流量，并且全自動油壓機(jī)的運(yùn)行速度僅與流量有關(guān)， 即流量大，速度快，流量小而慢。