汽车内饰液压机压力异常如何处理?
1.阻力孔被堵塞对于液压机溢流阀往往表现为系统上压后失压,旋动手轮无法调节压力。或者是系统超压,溢流阀不起溢流作用。对于油压机减压阀则表现为出油口压力上不去,油流很少。主要的原因还在于油液的污染导致阻尼孔被污物堵塞,滑阀失去控制作用。2.主阀阀芯配合过紧或被污物卡死造成汽车内饰液压机溢流阀调整压力上升,或者减压阀的减压作用失效。3.弹簧断裂、漏装或者弹簧刚度不适合,导致液压机滑阀失去弹簧力的作用,
液压机压力异常的原因可以包括:
液压泵方面的问题。例如,液压泵使用时间过长,内部磨损严重,泄漏较大,容积效率低导致液压泵输出流量不够,系统压力偏低。又如,发动机转速过低,功率不足,导致系统流量不足,液压系统偏低。
液压控制阀方面的问题。例如,工作过程中,若发现压力上不去或降不下来的情况,很可能是换向阀失灵,导致系统持续卸荷或持续高压。又如,溢流阀的阻尼孔堵塞、主阀芯上有毛刺、阀芯与阀孔和间隙内有污物等都有可能使主阀芯卡死在全开位置,液压泵输出的液压油通过溢流阀直接回油箱,即压力油路与回油路短接,造成系统无压力。
其他方面的问题。例如,液压油箱油位过低、吸油管太细、吸油过滤器被杂质污物堵塞会导致液压泵吸油阻力过大(液压泵吸空时,常伴有刺耳的噪声),导致系统流量不足,压力偏低。又如,回油管在液面上(回油对油箱内油液冲击时产生泡沫,导致油箱油液大量混入空气),吸油管密封不好漏气等容易造成液压系统中混入空气,导致系统压力不稳定。
以上是液压机压力异常的常见原因,建议在出现压力异常时及时进行检查和维修。